我国已经全面实行国六标准,SCR(选择性催化还原)尾气后处理技术成为适合我国国情的重型柴油机节能减排技术路线,车用尿素溶液作为SCR还原剂也越来越受到重视,车用尿素市场呈现一片打好的前景,自然地很多人都想从中分得一杯羹,各种恶性竞争也渐露苗头。
而为了保证车用尿素的质量,浓度检测成为了车用尿素质量检测的一个重要指标。如何寻找合格的车用尿素溶液供应商和快速检测这两项难题,也成了国内汽车厂家急需在短期内解决的重要课题。在这里统一新蓝尿素小编分享车用尿素检测意义及一些常用的方法。
一、车用尿素检测意义
1、尿素含量会直接影像NOX的催化效率和凝固点
车用尿素也叫柴油机尾气处理液,是一种透明、清澈的的液体,呈淡蓝色,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
在SCR还原系统中,尿素溶液中的尿素含量是关键因素之一。过高或过低的尿素含量不仅不能提高NOX 的转化效率,反而会造成氨气逃逸;过高的NH3/NOX 比造成的氨气逸失可形成二次污染物氨气。同时尿素含量直接影响NOX 的催化效率和尿素溶液的凝固点。
2、温度会影响尿素含量和稳定性
尿素的储存温度在-5℃-25℃,过高或过低都会影响尿素溶液的使用。在高温时尿素溶液易分解,≤10℃保质期大于36个月,≤30℃保质期大于12个月,≤35℃保质期大约6个月,在夏天,由于保质期明显缩短,每次使用前都应检测。尿素水溶液的初始结晶点是-11 ℃,过低的温度会使尿素溶液结晶,改变尿素溶液浓度。
三、车用尿素检测方法
尿素溶液的浓度时SCR还原系统中关键因素之一,国内外标准一般规定尿素溶液的浓度为31.8-33.3/33.2%,统一新蓝尿素小编分总结了目前国内外主要检测方法有:
1、化学试剂法
间接方法,化学试剂法是将样品转换成六次甲基四胺盐和铵离子后用碱滴定GB/T696以及北京、深圳的地方标准都使用此方法,这种方法的优点是投入较小,缺点是操作繁琐,时间长,需要使用者有一定化学试验操作经验,并且会使用到甲醛、硫酸等溶剂,对操作人员有危害而且不环保。
2、凯氏定氮法
间接方法,凯氏定氮法是一种通用的氮含量检测方法,通过凯氏定氮仪测定氮元素含量,然后转换成尿素含量。这种方法需要的时间长,而且它不能确定测定的氮是来自哪里,如果在尿素溶液中加入三聚氰胺,也会使氮元素含量增加。
3、折光法
间接方法,通过测定标准尿素溶液和样品溶液的折射率计算尿素溶液的浓度。折光率本身也是车用尿素溶液的指标,国内外标准一般规定折光率在1.3814-1.3843,与密度类似,在一定温度下尿素溶液的折光率与浓度有着对应关系,测量折光率有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量,但折光法不是直接方法,如果溶液中含有其他成分,会影响折光率。
4、近红外光谱法
直接方法,通过检测尿素中的N-H基团,检测尿素含量,近红外法检测尿素含量被广泛用于饲料、食品中的尿素含量检测。这种方法不需要前处理、操作简单、检测速度快、不需有机溶剂,除样品瓶外没有耗材,检测精度高。
而且,厂家标定后,还能进行其他指标检测,以CoolCheck为例,除能检测车用尿素含量外,还能检测防冻液的类型、乙二醇含量、透明度、污染、颜色、冰点、沸点、无机盐等指标。
综上所述,统一新蓝尿素小编认为,近红外――OSA4 CoolCheck的方法,操作简单,检测速度快,经济实惠,是检册车用尿素含量比较经济、实惠、有效的方法,可广泛用于实验室及现场尿素含量检测。