在上文中,大家都看到了国六推广速度之慢。当然,经销商们也不是坐等客户上门,在推广过程中也采取了各种措施来加快推广速度。但深究其根本,还是效果一般。
现在的经销商们大部分都表示对今年的国六市场不太看好,具体原因,统一尿素小编总结了一下主要包括以下几个方面。
首先,用户对国六产品接受度不高这是原因之一。由于国六车型对燃油、尿素溶液的品质要求非常严格,这无形的增加了司机们的运营成本。 有卡友反馈说,以前开国五的时候可以加小油、屏蔽尿素系统等,一年下来能省不少钱,再看看国六,购车的成本增加了好几万,而且还必须用合格的尿素和燃油,稍微差点意思便闹毛病。可以说国五是吃杂粮的,而国六是吃细粮的,太娇气了。如果国六车在油品、尿素的使用上出现问题,会直接导致后处理故障,而此项故障的保养费用高的让司机咋舌,这无疑又埋下了运营成本增加的种子。
其次,国六虽然已经提出来有3年时间了,但是它的配套售后服务能力跟不上,这是原因之二。司机们开车离不开养护的话题,现在国六车的售后服务普遍都跟不上,售后服务站少,售后维修技师的业务水平跟不上,都是新手居多。虽然都说经过专业的培训了,但是实际能力还是达不到标准。有车友表示,买完了国六怕出现故障碰到二把刀师傅越修越糟糕
另外,加之从疫情以来国内的货运市场都持续走低,货源、运费这都是关键点,没有这些做支撑,司机们也是以观望之势持币待购 。而且,现在也没有了增量市场的优势,国三车淘汰的那部分车主基本上都在去年换完车了,包括物流和快递运输车也都提前更换完了。
然后,由于目前的国六推广难以铺开,不少经销商都表示可以多赠送几次保养服务,来打动客户购买欲,尤其是没有国五车型库存的经销商他们的推广力度非常大 。统一尿素小编了解到,有的经销商基本上每周都有推广活动,邀约客户上门看车,体验,除了赠送保养次数外,还赠送一些其他的增值服务,加大促销力度,可以说是想方设法的促进成交。但即使是这样,国六市场的销售也没有被带动起来。