经典润滑油小编根据目前国六车型的市场反应来看，用小油和劣质尿素的卡友不在少数， 因此导致车辆后处理故障、发动机限扭的情况不少，而国六车型是必须要用标准的合格油品和尿素才行，由此，国六也是卡友们眼里的“美娇娘”。

此外，由于地处西南、西北片区，也有不少卡友表示国五、国四车型还能正常接单， 既然我经常跑的线路还未对排放有要求，所以也暂时不考虑换车，等什么时候我的车型接不了单了我再考虑换也来得及，而且那时候的技术应该会更成熟。 现在买车还贵，养车也贵，没必要。这样的发声成了不少卡友心中国六车型目前的代名词。

 如果路权限制增多意味着自己的车便接单受限制，收入也会减少。有的卡友会根据路线来选择绕道行驶接单，但这也其实也间接的增加了卡友的用车成本，降低了卡友的收入。在采访中经典润滑油小编观察到停车场里的卡车都比较多，这也说明货源较少，大家都在停车场里拿着手机刷平台订单，车场里几天不开工的现象很普遍。所以，现在换车对大部分卡友来说确实有点不现实。  

虽然，目前大部分路线还能开，不用换车，但随着时间推移，政策会越来越紧， 不换车可能也会影响自身的收入，增加用车的开支，如何合理的换车成为不少卡友需要思考的问题。

经典润滑油小编按照运营周期的角度来分析，国五车是从2017年7月1号才正式执行，到今年也是刚满4年时间，如果说大面积限制国五可能还需要几年时间。如果是所处地区运输路线排放要求不严， 短期内不会出现比较明显的路权限制，其实对于有换车需求的卡友而言，目前按国五车的价格来看，入手一台国五车型未必不是一个好选择。

而对于国六车型的换购建议来说，站在经典润滑油小编个人的角度，建议各位卡友根据自己所在区域以及常用线路的情况来决定是否换车，当然经济情况也是主要考虑的因素。 例如你的线路是经常往返于对排放要求较为严格的京、津、冀或沿海地区 ，那么国六车型是早换早好， 因为这与你的收益直接挂钩。而针对是否要购买国六车型，小编的意见是根据自己的情况来定，没必要跟风盲从。