关于刹车的技巧和方法还有很多，在行车中，统一制动液老司机认为驾驶的关键还是要对道路提前做出预判，养成良好的驾驶习惯，匀速行驶，尽量避免激烈驾驶，紧急制动。

那为什么在行车中要采取点刹的方法呢?因为，在过去没有ABS防抱死系统的时候，老司机们为了保证车辆在道路湿滑的路面上行驶不会失控，于是便采取点刹的方式来降低车速，避免行车打滑，这相当于是人工版ABS防抱死系统；其次，点刹还能使轮胎不会产生滑动摩擦，达到较好的刹车效果;另外，点刹也是为了防止刹车系统因为长期的摩擦而过热引起刹车失灵;还能够有效的提示后方车辆“我正在刹车，你要注意”，起到预示的作用，降低追尾事故的发生的机率。所以，今后在路上跟车的时候发现前车的刹车灯一闪一闪的频繁亮起时，你也应该控制车速，避免追尾。

其次，如果行驶中司机过度的刹车容易致使刹车抱死，刹车抱死后，当轮胎与地面为滑动摩擦。而该摩擦分为两种：滚动摩擦和滑动摩擦。相对于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大，刹车能力减弱，制动效率降低;同时，由于刹车抱死，轮胎和地面的摩擦点不变，也非常容易造成轮胎局部的过度磨损。

另外，刹车抱死前轮，车辆会失转向能力，车辆将不受驾驶者的控制。如果是驾驶的半挂车前轮刹车抱死极容易造成“折头”的事故。刹车抱死后轮，则会导致车辆发生侧滑，如车辆甩尾，很多时候是因为后轮的抱死导致的。

此外，现在跑运输的门槛也不像过去那样高了，想入行还需要拜师学艺，新手上路有老司机带着还好，但是现在基本上跑运输的都是为了节约成本，自己一个人单线跑，加上新手司机也多，少了师傅的指导，有很多地方还是缺乏经验的。

虽然司机们也知道点刹能防抱死，如果司机缺乏经验，行车中即使采用点刹来解决刹车抱死的情况发生，但是如果操作不当，反而很容易造成储气筒气压下降过快，从而引发交通事故。现在随着国内卡车技术的逐渐成熟，ABS防抱死系统已经成为大多数卡车的标配，为了行车安全，统一制动液老司机建议各位车主在选购卡车时考虑。