随着LNG重卡在运输市场的应用率越来越高，怎么保养LNG重卡也是卡友们的重点关注话题，接下来统一耐劳王小编来说下LNG重卡在保养上有哪些关键点需要注意的呢?

首先，机油随便加 ，这么做会缩短发动机寿命。卡友们需要注意的一点是，LNG发动机在保养时必须使用专用机油。这是因为LNG发动机运转时温度较高，所以需要专门的耐高温机油。此外，LNG发动机对机油的硫酸盐灰分含量、清净分散剂比例、抗腐蚀性、抗氧化性等都要高出柴油机很多。

若卡友在保养时不注意，仍使用柴油发动机保养LNG发动机，则很容易造成发动机燃烧气室因高温出现氧化、积碳，造成有害物质排放增多。 造成发动机动力下降、功率不稳，甚至还会缩短发动机使用寿命。

除了要使用专用机油外，LNG重卡在其他一些零件的维保方面也有相应的保养里程间隔要求。例如，车辆每行驶3000公里左右时，需要进行排污，排污阀必须在系统压力释放后再开启，直至液体流进后再关闭。车辆每行驶1万公里或者在更换机油时即可更换滤芯，更换前需要释放管路压力等。

另外，统一耐劳王小编提醒"漏气"种类多 ，注意辨别很重要。由于本身的特性，LNG即使在常温环境中也会经历气化，而且气化是随时进行的，只不过车辆在正常运行过程中，气化的LNG会直接进入发动机燃烧。

如果LNG重卡长期停放，LNG气化过程中便会造成气瓶内压力升高，达到一定程度时，为了确保安全，气瓶安全阀会自动跳起进行排气，释放压力（漏气）。

其实这并不是气瓶或者气路故障导致的，而是LNG的天性使然。当然，LNG气瓶也存在出现"漏气"问题的可能，一般结霜或者形成凝水。但卡友们需要意区分，并不是所有结霜和凝水现象都代表气瓶或者气路漏气。

其实正常运行中气瓶头"冒汗"或"结霜"，也不是因为漏气，有可能是因为气瓶内胆的真空被破坏，也有可能只是单纯因为外部环境温度太低或者湿度太大。但若是气瓶管路出现"冒汗"或"结霜"，这种情况多半是因为管路漏气，应当立即进行检修。

综上所述，统一耐劳王小编认为LNG重卡在保养方面只要选择专业的维修站点、使用专业机油等保养品，保证发动机性能能够发挥理想水平才是关键。